منطقة داخلية بلا ساحل. تحدّها غونغورن شرقًا، وكوتشوك تشكمجة غربًا، وباغجلار شمالًا، وباكركوي جنوبًا، حسب البلدية التي تذكر أن طريق E-5 يحدّ المنطقة من الجنوب منذ إنشائه في الستينيات.
المناطق التي تتفق عليها خطة البلدية والحدود الإدارية في OpenStreetMap.
قياس Link Property بخط مستقيم من أقرب نقطة وأبعد نقطة في حدود المنطقة (OpenStreetMap). مسافة الطريق أطول، ووقت التنقل يتغير مع الازدحام.
لا نذكر أزمنة تنقل ثابتة؛ فهي تتغير بحسب الوقت والمسار. نوضح لك موقع كل مشروع من أقرب محطة، ونختبر المشوار معك خلال الجولة.
قائمة مختارة تحققنا من وقوعها داخل المنطقة، وليست حصرًا.
تذكر خطة البلدية أن الأبنية المرتفعة التي تميّز المنطقة اليوم شُيّدت منذ أواخر السبعينيات. والتحول العمراني واسع: تعلن البلدية تجديد 51,221 وحدة مستقلة منذ 2019، وتقول إن 52% من مباني المنطقة البالغ عددها 21,237 بُنيت قبل عام 2000. لذلك نتحقق من عمر كل مبنى وترخيصه ووضعه في التحول العمراني، ومن بُعده عن المترو.
ثاني أعلى كثافة بين مناطق الدليل الإحدى والثلاثين وفق حسابنا الموحّد بعد غازي عثمان باشا: نحو 539 ألف نسمة في منطقة داخلية مساحتها نحو 16.6 كم².
الكثافة رقم متوسط للمنطقة كلها: عدد السكان مقسومًا على المساحة. لا تقيس الازدحام المروري مباشرة، لكنها تعطي فكرة عن طبيعة الحياة اليومية؛ فالكثافة الأعلى تعني عادة خدمات ومحلات أقرب مع حركة أكبر في الشوارع، والأقل تعني مساحات أوسع وهدوءًا أكثر مع اعتماد أكبر على السيارة أحيانًا.
لا يتوفر مؤشر رسمي للازدحام المروري على مستوى المنطقة، لذلك لا نعرض رقمًا له. نوصي بتجربة طريقك المعتاد في ساعة الذروة خلال الجولة.
لا تتوفر لدينا بيانات أسعار موحدة وموثوقة على مستوى المنطقة كلها، لذلك لا نعرض متوسطًا للسعر أو الإيجار أو العائد، ولا توقعات لارتفاع الأسعار.
لا نعرض حاليًا مشروعًا في باهتشيلي إيفلر.
مشاريعنا الحالية في مناطق أخرى من الدليل. أخبرنا بميزانيتك وما تحتاجه في باهتشيلي إيفلر، وسيرد عليك مستشار بخيارات وبدائل قريبة مماثلة، دون أي التزام.
ليس حسب سجلات İETT. يمر المتروبوس على طريق E-5 الذي يشكّل الحدود الجنوبية للمنطقة، وتسجّل İETT المحطة المسماة Bahçelievler ضمن باكركوي، بينما تسجّل محطة Şirinevler ضمن باهتشيلي إيفلر. أما محطة المترو Bahçelievler على خط M1A فمدرجة ضمن باهتشيلي إيفلر في بيانات محطات İBB. لذلك نتحقق من العنوان الإداري لكل عقار ومن بُعده عن المحطة.
خط M1A عند Bahçelievler، وخط M3 عند Haznedar و İlkyuva، وخط M9 عند Çobançeşme و 29 Ekim Cumhuriyet و Doğu Sanayi، مع ترام T1 على الحدود مع غونغورن والمتروبوس على طريق E-5. وامتداد M1B كيرازلي – هالكالي قيد الإنشاء على الطرف الشمالي، أما امتداد M2 يني كابي – سفاكوي ففي مرحلة المشروع.
الأهلية لا ترتبط باسم المنطقة. تعتمد على شروط العقار وقيمته وتقييمه والإجراءات السارية وقت التقديم، وقد تتغير هذه الشروط. نوضح لك المتطلبات الحالية لكل عقار، ونوصي بالتحقق منها لدى الجهات الرسمية أو مستشار قانوني مختص قبل أي قرار.
لا. البيانات المتاحة على مستوى المنطقة غير موحدة، وأغلبها أسعار عرض في الإعلانات لا أسعار بيع فعلية. نعرض أسعار مشاريعنا مع تاريخ كل قائمة، ويزوّدك مستشارك بمقارنة حديثة عند الطلب.
لا نحكم على سلامة أي مبنى من اسم المنطقة أو موقعها. السلامة الإنشائية تخص المبنى نفسه: سنة الترخيص، والالتزام باللوائح الإنشائية المعمول بها، والمستندات والتقارير الفنية. نساعدك في طلب هذه المستندات ومراجعتها مع مختصين قبل الشراء.
نجيبك عن أسئلتك حول المنطقة، ونرشّح لك وحدات تناسب هدفك وميزانيتك، دون أي التزام.
لا توجد منطقة بهذا الاسم في الدليل.
آخر مراجعة لهذه الصفحة: 2 نوفمبر 2026. تاريخ كل رقم مذكور بجانب مصدره، ونحدّث الأرقام عند صدور بيانات رسمية جديدة.
